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广东十一选五任四三胆全拖:秦皇島汽修廠:二十年前的汽修廠和現在有什么不同?

广东十一选五哪计划好 www.elfvh.com 發布日期:2019-06-14 20:58:28  作者:車店長  來源:秦皇島汽修廠  訪問量:96

[導讀]:再加上98年的時候,廣汽本田在中國開創了4S店的新模式,維修中心再也不只是修車那么簡單了,而是偏向服務和信息反饋為主了。門店服務越來越專業,都配備了汽...

  二十年前的汽修廠和現在有什么不同?新時代的我們可能不清楚,但是很多從90年代過來的汽修廠老板,卻感觸頗多。趕著改革開放的春風,強哥在汽車維修行業已經深耕快三十年,現在在秦皇島已經開設了兩家綜合性汽修廠,接下來,我們將以他的視角,為大家介紹二十年前的汽修廠和現在有什么不同?


秦皇島汽修廠:二十年前的汽修廠和現在有什么不同?1


  為什么以前的車那么愛壞

  如果你經??匆恍┫愀鄣幕塵傻纈?,你就會知道,當時的車載收音機經常喊的是:“XX道有兩部壞車,后面的車早已大排長龍了?!畢衷諞丫倏吹接諧倒蛟諑礪繁吡?,一般都是有事故才會這樣的。

  所以,見到強哥,我直接就開門見山了:“90年代,車主的那些用車觀念是怎樣的?直白點,為什么那時候的車那么容易壞?”

  關于那個問題,強哥毫不猶豫地回答:“因為大部分買車都是為了面子!”

  那時候買車是一件非常有面子的事情,別說那種0.6噸的微面了,就算是一臺小摩托車也都威風凜凜了。也正因為是為了裝逼的,他們大多都不知道怎么保養車輛。

  “雖然二十多年過去了,但我還記得那時候有一個很專業的車隊隊長來修車,他說了一句話:‘進口車也需要保養的嗎?’那臺雷克薩斯從出廠到維修這么長時間,都沒換過機油,發動機都拉缸了,修了十幾萬。九幾年的十幾萬是什么概念?夠一棟房子了?!?br/>
  這樣的例子多不勝數,“還有一個顧客,92年買了一臺雷克薩斯LS400,用了四年都不知道它那張座椅記憶是怎么用的?!鼻扛緇咕倭艘桓鑾榻諉荒敲囪現氐?。

  不過,強哥也很識趣,馬上打了個圓?。骸捌涫?,這也不能怪那些車主,主要是那時候的廠家也都不太懂,車輛的使用說明也都是英文的?!?br/>
  以前的修車市場大環境


秦皇島汽修廠:二十年前的汽修廠和現在有什么不同?2


  98年之前,市場上都還沒有4S店,都是“特約維修中心”。而車主和維修中心的關系就像是食客和飯店的關系,下單吃飯,怎么會教你炒菜?那時候的維修車間是嚴禁車主進入的,車輛需要維修些什么,全都由對方說了算,費用自然也是如此。

  現在的汽修廠或4S店都被嚴格要求貼出價目表,好保障消費者的權益。

  “車主接觸的是前臺的接待,而接待是什么都不懂的,我在一特約維修中心工作的時候,接了一個單,上面的備注就寫著‘車輛異響,輪胎響,車響’,具體一問,就說是車響,讓我自己試?!彼燈鵡且歡魏誒?,強哥敲了敲桌子,似乎有點義憤填膺。

  當時車主去修車,大多都是放下鑰匙就走,錢,他們不在乎。

  這樣的關系維持了相當長一段時間,那時候的車主,用強哥的話來講,就是“明知山有虎,也只能向虎山行”。1990年到2000年這段時間,車主們是沒得選的,專業的維修人員太少了,基本沒什么可靠的修理廠,只能去特約維修中心保養維修。

  “那時候的車容易壞,主要就是養護不到位?!鼻扛繾芙崍艘幌?,“壞了之后,又沒有質量可靠的零部件替換,所以越修反而越壞,進入到一個死循環里面?!?br/>
  汽修市場的改變


秦皇島汽修廠:二十年前的汽修廠和現在有什么不同?3


  到后來,修理廠慢慢地從“維修為主”轉變成以“養護為主”,這個功勞,就得歸功于改革開放了。

  正因改革開放,2001年末,中國加入了WTO。一瞬間,國外的資本紛紛涌入,這里面就不乏國外的專業汽修企業。且憑借當時發達的網絡通訊,越來越多的信息共享在了網上,消費者接觸的車型多了,國外的保養知識和用車文化也豐富起來了,車主們也都變得越來越專業。

  再加上98年的時候,廣汽本田在中國開創了4S店的新模式,維修中心再也不只是修車那么簡單了,而是偏向服務和信息反饋為主了。門店服務越來越專業,都配備了汽車維修管理軟件進行門店管理,接待人員也越來越專業了,終于有人告訴車主:“記憶座椅是如何設定了!”

  這種轉變,強哥是深有體會的,因為2000年,剛好也是他開始創業的折點。

  “很早以前,那些人過來修理廠,什么都不懂的,用什么輪胎,什么機油,一句‘你說了算’就足以解決任何問題。現在,就像你一樣,換個剎車油都是自己帶材料的,即便沒帶材料,也都指定用什么牌子什么型號,儼然一個專業大師一樣?!鼻扛縊檔秸?,嘆了口氣,搖了搖頭。

  經營汽修廠的秘訣


秦皇島汽修廠:二十年前的汽修廠和現在有什么不同?4


  “要經營一家成功的修理廠,關鍵在兩個字——誠信?!鼻扛縊檔秸?,似乎有點小小的自信,一不小心,他也說出了這個行業的一些潛規則,這里也爆料給大家聽一下。

  一般維修車輛的配件可以分幾個等級——原廠件,原廠生產的配件,副廠件,副廠的副廠件,下線件,拆車件。

  這里最好的當屬拆車件,但是拆車件的貓膩太深,好的會跟原廠一樣,不好的就連垃圾也不如。

  其次就是原廠件,就是4S店那種,原廠件和原廠生產的配件最大的一個不同就是有沒有主機廠的LOGO,質量是基本一樣的。

  而副廠件就是拿原廠件的模具開放的,屬次等,副廠的副廠件就更不用說了。

  至于下線件就是原廠件在生產線時檢驗不及格淘汰掉的,大多質量和原廠一樣,就是不知道具體隱患在哪一件上而已。

  “正因為配件有不同的檔次,消費者才那么不信任修理廠的。就像我那臺車,單單就尾燈就有四個報價,貓膩太大,關鍵還是看老板的良心,我干了快三十年了,還是老樣子,主要是良心太足了?!狽扛緄吶笥訝?,你會發現,這真的就是一個正能量滿滿的人。

  強哥還透露稱,當你把車交給修理廠的時候,千萬要記得加上一句:“有什么問題,我一定會回來找你的?!敝揮姓庋?,他才不敢用太次的貨,但也盡量少講價,記得拿發票。

  其實改革開放對于我們這些90后、00后來說,確實沒什么感覺,但它確確實實影響了一大部分人,只是四十年過去了,我們都出生在這個氛圍下,已經習慣了而已。

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秦皇島汽修廠阿英:所以說,現在的汽修廠必須提高服務,做好管理,才能更好的迎合客戶,獲取市?。?019-06-14 21:08:20)

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